Diese gute Bewertung der Kreditwürdigkeit durch große Ratingagenturen ermöglicht es der Bahn bislang, sich zinsgünstig Geld zu leihen. Bei einer Herabstufung der Bonität müsste der bundeseigene Konzern nach Einschätzung Burkerts »pro Jahr bis zu 180 Millionen Euro mehr an Zinsen zahlen«.
Mitte 2013 hatte die Bahn Schulden von knapp 17 Milliarden Euro.